目錄

引言

一、高速液壓夯實(shí)機(jī)施工流程

二、高速液壓夯實(shí)機(jī)施工參數(shù)

三、高速液壓夯實(shí)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

總結(jié)

高速液壓夯實(shí)機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于道路、橋梁、建筑等工程領(lǐng)域的設(shè)備，其作用是通過(guò)對(duì)土壤進(jìn)行高效夯擊，提高地基的承載力和密實(shí)度，減少沉降和變形。了解并掌握高速液壓夯實(shí)機(jī)的施工工藝流程對(duì)于提高工程質(zhì)量、保障施工安全具有重要意義。

一、高速液壓夯實(shí)機(jī)施工流程

1.施工前準(zhǔn)備:壓實(shí)前，清理施工現(xiàn)場(chǎng)的植被和雜物，清理表土。對(duì)于個(gè)別坡度較大的區(qū)域，需要采取鋪裝階梯、工藝等適當(dāng)?shù)妮o助手段，為夯實(shí)機(jī)進(jìn)入施工前做好準(zhǔn)備。

2.夯點(diǎn)畫(huà)線布局:對(duì)于檢測(cè)路段，用白色和灰色標(biāo)記并編號(hào)，然后根據(jù)編號(hào)測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的初始標(biāo)高。根據(jù)測(cè)得的放樣位置，將液壓夯實(shí)機(jī)放置到位，使夯錘與此點(diǎn)對(duì)齊。夯點(diǎn)布局一般采用水平垂直布置，效率高，盲點(diǎn)小，必要時(shí)夯實(shí)4個(gè)夯點(diǎn)。

3.夯機(jī)到位，記錄數(shù)據(jù):使夯錘對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)。液壓夯實(shí)機(jī)有三個(gè)檔位:強(qiáng)、中、弱，可以從弱檔重新開(kāi)始。再次整平后，將檔位調(diào)整到中等或強(qiáng)檔，每三錘作為一組，每次夯3錘記錄沉量。第六錘、9錘、12錘施工依次完成，累計(jì)記錄。

4.確定夯擊頻率和檔位：通過(guò)測(cè)試確定每個(gè)測(cè)試點(diǎn)的夯擊頻率，通過(guò)測(cè)試確定哪個(gè)檔位效果更好，根據(jù)地質(zhì)差異，檔位隨時(shí)調(diào)整，并不總是使用相同的檔位，也不是夯擊頻率越好，有時(shí)會(huì)適得其反。

5.數(shù)據(jù)分析，確定壓實(shí)規(guī)范：沉降量檢測(cè)：根據(jù)壓實(shí)前的數(shù)據(jù)記錄和3錘、6錘、9錘、12錘后的標(biāo)高，計(jì)算沉降量。

二、高速液壓夯實(shí)機(jī)施工參數(shù)

碾壓達(dá)標(biāo)路基補(bǔ)強(qiáng)時(shí)一般用3檔（最大夯擊能量)，單點(diǎn)夯擊6~12擊，大多采用9擊；在薄弱或敏感構(gòu)筑物附近施工時(shí)應(yīng)使用2檔(最大夯擊能量的~50%）或1檔（最大夯擊能量的~20%)。部分地區(qū)采用3檔15~20擊，有的要求補(bǔ)強(qiáng)沉降量不小于200mm或最后3擊沉降量不大于10mm。

據(jù)部分地區(qū)測(cè)試，夯實(shí)機(jī)夯板邊緣距橋臺(tái)100mm 時(shí)對(duì)橋臺(tái)的影響在安全范圍內(nèi)。鑒于夯實(shí)機(jī)的擠土效應(yīng)，建議夯板邊緣距橋臺(tái)200~300mm，或更大。與擋墻的距離應(yīng)在500mm 以上。

鑒于夯實(shí)機(jī)的擠土效應(yīng)，用于補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，可按夯點(diǎn)間隔1.5m(夯板邊緣間隔0.5m)，橫平豎直排列布點(diǎn)，沉降量偏大的部位在四個(gè)夯點(diǎn)間補(bǔ)一點(diǎn)。替代強(qiáng)夯進(jìn)行高填方路基夯實(shí)時(shí)，可按夯點(diǎn)間隔1.2~1.5m。梅花形布點(diǎn)、疊夯、排夯等理性措施，無(wú)明顯實(shí)際效果，屬低效浪費(fèi)。

三、高速液壓夯實(shí)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

Evd動(dòng)態(tài)應(yīng)力測(cè)試儀對(duì)土體產(chǎn)生的的動(dòng)應(yīng)力大約相當(dāng)于車(chē)輛通過(guò)時(shí)，HC36高速液壓夯實(shí)機(jī)(第三代產(chǎn)品)標(biāo)準(zhǔn)配置時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)應(yīng)力大約為Evd動(dòng)態(tài)應(yīng)力測(cè)試儀的25倍；HC36高速液壓夯實(shí)機(jī)的最大下壓力大約為重型壓路機(jī)壓實(shí)輪重力的15倍上下，有效壓實(shí)厚度約2m(指己分層壓實(shí)的總厚度)，影響深度約4m；重型壓路機(jī)對(duì)土體的下壓力不及滿載重型自卸車(chē)車(chē)輪，與高速液壓夯實(shí)機(jī)相比不在一個(gè)數(shù)量級(jí)。幾千年來(lái)，動(dòng)力壓實(shí)工藝（夯實(shí)等）是保證壓縮土體穩(wěn)定性的最佳工藝方法，靜力壓實(shí)技術(shù)（靜碾、振碾、堆土壓重等）難以逾越。世上存續(xù)數(shù)百年、上千年的壓縮土建筑物皆為夯土。如現(xiàn)存2000年前的第一條高速公路—秦直道的填方段即為夯土。

總之，高速液壓夯實(shí)機(jī)作為一種高效的土壤夯實(shí)設(shè)備，在道路、橋梁等工程中具有廣泛應(yīng)用。了解并掌握其施工工藝流程、質(zhì)量控制和安全問(wèn)題對(duì)于提高工程質(zhì)量、保障施工安全具有重要意義。在施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)操作規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保設(shè)備的正常運(yùn)行和施工安全。同時(shí)，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，提高工程效益。